Реализация системы управления движением и информирования водителей о ситуации на дорогах.
Статус: видение производителя
Сфера применения: интеллектуальные транспортные
Оборудование: медиаконвертеры ICF-1150
Интеллектуальные системы управления дорожным движением являются экономически эффективным способом значительно повысить эффективность дорожной сети. Дорожные инженеры могут расширить пропускную способность существующих дорожных сетей путем введения систем управления трафиком.
Интеллектуальная система управления дорожным движением использует светодиодные панели для сообщений и сигналов, чтобы управлять трафиком. Например, светофор, регулирующий въезд транспорта на скоростное шоссе, или светофоры, установленные на выезде на главную дорогу, могут регулировать поток автомобилей, который въезжает на автомагистраль, чтобы приспособиться к существующему объему трафика и избежать узких мест.
Еще один эффективный механизм профилактики заторов это система отчета о трафике в режиме реального времени, которая информирует водителей о времени поездок и дорожных условиях через информационные табло. Транспортная загруженность уменьшается за счет повышения внимания водителей к дорожным заторам.
Эти стратегии интеллектуального управления дорожным движением помогут сократить общее время в пути и расход топлива. Однако сетевая инфраструктура должны быть достаточно надежной, чтобы обеспечить эти преимущества.
Промышленные преобразователи ICF-1150 от МОХА представляют собой компактные и надежные решения для управления удаленными на большие расстояния последовательными устройствами с использованием волоконно-оптических соединений. Преобразователь МОХА ICF-1150 оснащен 2 последовательными портами RS-232/422/485 c разъемами DB9 Female для RS 232 порта и съемной клеммной колодкой для RS-422 и RS-485 интерфейсов.
MTBF (среднее время между отказами) является индикатором надежности.
Для расчета значения MTBF MOXA использует стандарт Telcordia (ранее известный как Bellcore).
Значения MTBF можно посмотреть в карточке товара на нашем сайте или в спецификации на оборудование.
Вы также можете получить официальный отчет MTBF, направив обращение на нашу почту russia@moxa.pro
Метод основан на военном стандарте MIL-HDBK 217, но с изменениями и дополнениями для учёта параметров, полученных в режиме реальной коммерческой эксплуатации оборудования, и при этом также содержит обновленную информацию о надежности компонентов. Методика сфокусирована на прогнозировании надёжности системы с учётом характеристик отдельных составляющих путём присвоения различных значений интенсивности отказов каждому электронному компоненту, а также присвоением соответствующих значений интенсивности отказов для характерных стрессовых условий (например – температуры), определённых на основании анализа результатов стрессовых испытаний.
Хотя значение MTBF является показателем надежности, тем не менее, оно не отражает предполагаемый срок эксплуатации изделия.
При использовании медиаконвертера без функции LFP в кольце Turbo Ring, при обрыве одной из линий медиаконвертера, вторая линия не будет принудительна блокирована. В результате Turbo Ring не сможет обнаружить разрыв между коммутаторами, и резервный путь не будет задействован.
Для корректной работы протокола Turbo Ring необходимо использовать медиаконвертеры с функцией LFP (Link Fault Pass-through).
Читать далее